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 陸用流體裝卸臂
靖江市星旺達石化管道設備制造有限公司是生產制造石化儲運設備：儲罐內浮頂、油罐附件，裝卸鶴管、 船用輸油臂、活動梯、金屬軟管、快速接頭、過濾器、儲罐中央排水裝置等各種儲罐附件。產品已遍布全國各地、石化、石油化工、電力、港口、儲運相關行業。 陸用流體裝卸臂（鶴管）是由轉動靈活、密封性好的旋轉接頭與管道串聯起來，用于槽車與棧橋儲運管線之間,進行液體介質傳輸作業的設備。 關鍵部件旋轉接頭，采用精密數控機床加工，內藏雙滾道支承結構，轉動靈活，輕便可靠。外圈選用合金鋼、內圈選用不銹鋼或襯聚四氟乙烯，保證其能夠安全、可靠的用于高溫、低溫、強腐蝕性的介質。 密封圈采用增強聚四氟乙烯材料，內襯不銹鋼彈性支承環、密封經拋光處理，具有優越的自潤滑性及超強的耐腐蝕性。 公稱口徑：按裝卸臂液相管口徑 使用場所代碼：用AL字母表示，用于火車或汽車槽車的裝卸作業 裝卸位置代碼： 1-頂部裝卸 2-底部裝卸 旋轉接頭數量代碼：計算液相管旋轉接頭 4-4個旋轉接頭 5-5個旋轉接頭 氣相管結構代碼： 0-無氣相管 1-上接式 2-下接式 3-上翻式 4-翻下式 液相管結構代碼： 1-上接式 2-下接式 3-上翻式 4-翻下式 結構組織   產品特點
雙滾道的旋轉接頭及帶彈性卡的密封圈保證裝卸介質不泄漏； 隨遇平衡的彈簧缸平衡器使裝卸臂操作輕便、省力； 裝卸過程中，在槽車正常移動范圍內與槽車隨動； 裝卸臂收容狀態時，鎖定與槽車行進方向平行，占用空間??； 結構合理，以最小的臂尺寸，滿足最合理的包絡范圍。 主要參數
XWD-T0344裝車鶴管為頂部裝車鶴管,其特點為接口管的接口法蘭方向朝下,內臂管較低,這樣鶴管的高度及立柱的高度較低。
主要由立柱、內臂、外臂、接口、內臂鎖緊、彈簧缸平衡系統、垂管、分流帽、聯接管、真空斷流器、外臂鎖緊桿等組成。 具有操作靈活、壽命長、無泄漏等特點。 管件材質根據介質選用，一般工藝管道選用20#鋼GB8163無縫管，垂管用鋁質管特殊防腐要求可作特殊處理。 內、外臂及立柱的長度根據現場實際情況選取定，立柱的長度由現場情況定，也可設計成無立柱的結構。  XWD-T0244L裝車鶴管
XWD-T0244L裝車鶴管為頂部裝車鶴管,其特點為接口管的接口法蘭方向朝上,這樣裝車時管線中的介質由頂部向下經鶴管流入罐車內。
主要由立柱、內臂、外臂、接口、內臂鎖緊、彈簧缸平衡系統、垂管、分流帽、聯接管、真空斷流器、外臂鎖緊桿等組成。 具有操作靈活、壽命長、無泄漏等特點。 管件材質根據介質選用，一般工藝管道選用20#鋼GB8163無縫管，垂管用鋁質管特殊防腐要求可作特殊處理。 內、外臂及立柱的長度根據現場實際情況選取定，立柱的長度由現場情況定，也可設計成無立柱的結構。  這三種型式的裝車鶴管是最為廣泛采用的基本結構型式，各種特殊型式的鶴管都在這三種鶴管的基礎上衍變而來的。
主要由立柱、內臂、外臂、接口、內臂鎖緊、彈簧缸平衡系統、垂管、分流帽（進油口）、聯接管、真空斷流器等組成。 具有操作靈活、壽命長、無泄漏等特點。 管件材質根據介質選用，一般工藝管道選用20#鋼GB8163無縫管，垂管用鋁質管特殊防腐要求可作特殊處理。 內、外臂及立柱的長度根據現場實際情況選取定，立柱的長度由現場情況定，也可設計成無立柱的結構。  XWD-T04型雙硬管密封裝車臂
XWD-T04型雙硬管密封裝車臂用于易揮發介質或能產生有毒氣體介質，要求裝車時為密閉裝車的情況。氣相及液相管分開，都采用鋼管結構，由旋轉接頭實現回轉，密封帽采用錐形密封，材料為耐油橡膠或四氟?？梢约友b液位探頭，高液位報警，外臂驅動油缸或氣缸等附加部件。
 XWD-T05型軟硬管密封裝車臂
XWD-T05型軟硬管密封裝車臂用于易揮發介質或能產生有毒氣體介質，要求裝車時為密閉裝車的情況。氣相及液相管分開，液相管采用鋼管結構，由旋轉接頭實現回轉；氣相管為金屬軟管或金屬軟管和鋼管的組合管，密封帽采用錐形密封，材料為耐油橡膠或四氟?？梢约友b液位探頭，高液位報警，外臂驅動油缸或氣缸等附加部件。
 T13型卸車臂
XWD-此種鶴管廣泛用于卸車作業,與T11與T12型鶴管相比具有內臂低、立柱短等特點。
 B01系列底部裝卸臂
此系統鶴管廣泛用于火車底部裝卸作業，與火車的聯接方式采用G17或G15快速接頭聯接，多采用五個旋轉接頭，鶴管與管線的接口和鶴管與火車槽車接口高度差小，卸車時多數采用重力作用下的自流方式。為增加安全此種鶴管多采用內臂及外臂兩種鎖緊方式。
 T11、T12、T13型卸車臂
純鋁鶴管
此鶴管的全部零部件全部采用鋁合金材質，具有重量輕，操作靈活，耐腐蝕等優點。 若需詳細資料請與我公司聯系。
 襯管裝卸車鶴管
主要用于鹽酸、硝酸等強腐蝕性介質，內襯材料多選用聚四氟、PVC等，為少數強腐蝕性產器的裝卸車作業提供了解決方案。旋轉接頭關鍵件也采用內襯結構，轉動靈活，操作輕松。
 蒸汽伴熱鶴管
蒸汽伴熱鶴管主要用于裝卸凝固溫度高的介質，或在高寒地區進行裝卸作業的情況，采用套管形式，同部管作為介質流質的流道，外部管與內部管之間在操作時通入蒸汽，以實現對管內介質的恒溫要求以保證介質的流動性。主管道多為碳鋼管，采用金屬軟管連接外部管實現回轉。保溫流質也可以是熱油等。在外部管外可包玻璃纖維等保溫層。
 伸縮垂管式鶴管
此種鶴管的垂管可以伸縮，特別適用于現場項棚較低要求液下裝車的場合。
襯套鶴管
一種新型結構的鶴管，主要用于裝卸輕質油品、易揮發、有毒等介質的裝卸作業。氣相管包在液相管中，旋轉接頭為特殊的雙層結構可以同時通過液相和氣相兩種介質，改善了長期以來雙硬管及軟硬結構鶴管旋轉扭曲問題，大大減小了雙管裝卸車鶴管的尺寸。
 裝桶鶴管
此種鶴管尺寸小重量輕，操作靈活，最大通徑不超過DN25. 主要用于對油桶的裝車作業。
 氣動潛油泵鶴管
此鶴管可輸送汽油及化學性質類似于汽油的各種無腐蝕性液體,卸槽性能不受氣溫及氣壓的影響，能解決高氣溫、低氣壓地區卸槽時的氣阻、汽蝕現象。
 衍架式鶴管
衍架式鶴管是我公司技術人員為適應市場需要，根據市場上現有的全自動鶴管的結構特點優化開發的一種裝車設備，這種鶴管克服了目前市場上同類型產品的許多缺點，如同類型產品經常出現的金屬軟管易折斷，氣源壓力要求過高，垂管沖擊罐車底部等等問題。并且根據用戶的要求，若要裝載多種介質鶴管還配備了PLC可編程邏輯控制系統，采用目前國外先進的控制器（SIMENS，MITSUBISHI等），對裝車閘閥及罐車液面進行控制，達到自動控制裝車的目的。而且采用耐油橡膠密封裝車，實現揮發氣體的回收，減少環境污染，整個罐車的對位采用氣缸驅動齒條、齒輪機構，結構簡單維修方便，并且還附有手拉鏈輪鶴管精確對系統，另外此種鶴管的氣缸是專為高寒地區作業而設計的，采用特制耐高溫密封圈，可在-40℃-60℃的溫度范圍內工作。
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